嘉定轨道交通建设进展：嘉闵线等线路建成后通勤比地铁快六至七成
住在嘉定，上班在市区或者虹桥的朋友，应该这两年都能感觉到，日常通勤的盼头越来越近了。不少人天天盼着嘉闵线早点通，毕竟现在挤11号线的痛苦，只有每天走这条线的人才懂。
之前有官方消息出来说，嘉定在建的这几条轨道交通，等嘉闵线这些线路建成之后，整体通勤效率比现在的普通地铁要快六到七成。这个数字一出来，好多经常往返嘉定和市中心、虹桥的朋友都炸了，毕竟现在动辄一个多小时的通勤，要是能压缩一半，那每天能多睡半小时，简直是打工人的福音。
先说说大家最关心的嘉闵线。这条线从嘉定北站出发，一路往南到闵行的银都路站，全程差不多42公里，一共设了31个站，不光串联起了嘉定主城、嘉定新城，还能到虹桥枢纽，最后接上闵行的大虹桥辐射区。和普通地铁不一样的是，嘉闵线设计的就是市域铁路，设计时速能到160公里，停站也比普通地铁少，跳站运行的话，速度能提升不少。
现在很多住在嘉定北的朋友，去虹桥高铁站坐飞机或者赶高铁，要么开车堵在高架上，要么坐11号线转2号线或者10号线，折腾下来最少要一个半小时。要是嘉闵线通了，直达虹桥不说，半个小时就能到，比原来快了不止一点。要是去莘庄方向，原来绕路要两个多小时，现在直接走嘉闵线，四五十分钟就能到，通勤时间直接砍半都不止。
除了嘉闵线，嘉定还有其他几条轨道交通在同步推进。比如连接嘉定和江苏的沪宁沿江高铁，还有规划中的嘉闵线北延伸，还有连通市区的联络线，这些线路建成之后，整个嘉定的轨道交通网就活了，不光是内部通勤快了，去周边城市或者外省也方便很多。
很多人可能会问，为什么能比普通地铁快六到七成？其实仔细算一下就知道。普通地铁的时速一般只有80公里，而且站间距短，几乎一两公里就停一次，启动刹车都耗时间。市域铁路不一样，站间距大，很多段都是高架或者地下直跑，时速能跑到120到160，而且停站少，平均旅行速度比普通地铁高很多。
举个真实的例子，现在从嘉定新城坐11号线到徐家汇，算上等车的时间，大概要50分钟左右。等嘉闵线通了之后，走嘉闵线转15号线或者其他线路，全程大概只需要25到30分钟，刚好快了六成左右。要是从嘉定北到虹桥，原来坐地铁转线要1小时10分钟，现在嘉闵线直达只要25分钟，算下来快了七成还多，刚好对得上官方说的数字。
对嘉定本地的上班族来说，这个变化可不是一点点。原来很多人为了多睡一会，不得不提前一个小时出门，碰到早高峰11号线挤不上，还得再等两三趟，迟到都是常事。等新的轨道交通通了，不光时间省了，车厢也比原来挤11号线宽松太多，不用人贴人站一路，通勤的舒适度都提升了好几个档次。
还有不少在虹桥商务区上班的人，原来要么咬牙租虹桥附近贵得离谱的房子，要么每天花两个小时在路上来回。现在嘉定这边房价房租都比虹桥便宜太多，等线路通了，花一半的房租就能住得更宽敞，通勤时间还和原来住在虹桥差不多，对年轻人来说太友好了。
除了上班族，对普通居民出行也方便太多。比如周末想去虹桥天地逛个街，去七宝吃个小吃，原来转车转来转去，现在坐直达车过去，半个小时就到，吃完晚饭还能早早回家，不用赶末班车赶得慌。家里有老人要去虹桥坐飞机去外地旅游，也不用年轻人开车送，自己坐市域铁路直接到航站楼，比开车省心还不堵。
现在嘉定轨道交通的建设进展也很快，嘉闵线大部分区段已经完成了盾构施工，很多站点已经开始装修了，按照计划，预计2027年就能建成通车，剩下的延伸段也会在之后陆续开通。也就是说，再等个两三年，大家就能享受到这个快速通勤的福利了。
当然也有人担心，速度快了票价会不会比普通地铁贵很多。其实从国内其他城市的市域铁路票价来看，并不会贵太多，一般也就比同里程的地铁贵个几块钱，对于每天通勤的打工人来说，就算每天多花几块钱，能省半个小时的睡眠时间，怎么算都划算。而且上海后续应该也会推出和地铁互通的月票优惠，长期坐的话，成本也不会增加太多。
总的来说，嘉定这次的轨道交通建设，真的是戳中了所有住在嘉定的人的痛点。原来大家觉得嘉定是远郊，通勤不方便，就算房子便宜也不愿意来，现在有了快速轨道交通，通勤时间直接砍半，和住在市区近郊差不了多少，不管是对上班族，还是对嘉定整个区域的发展，都是天大的好事。
现在就安安稳稳等线路开通，到时候早上去上班多睡半小时，晚上下班早点到家陪家人，这种日子想想都舒服。
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[Q]：嘉定在建轨道交通建成后通勤速度比普通地铁快多少？
[A]：根据官方信息，嘉闵线等线路建成后，整体通勤速度比普通地铁快六至七成。
[Q]：嘉闵线的起点和终点是哪里？
[A]：嘉闵线北起嘉定北站，南至闵行银都路站，全程约42公里，共设置31个站点。
[Q]：为什么嘉闵线能比普通地铁快这么多？
[A]：嘉闵线属于市域铁路，设计时速达160公里，远高于普通地铁的80公里；同时它站间距更大、停站更少，平均旅行速度比普通地铁提升明显。
[Q]：嘉闵线预计什么时候能通车？
[A]：按照目前的建设计划，嘉闵线预计2027年建成通车，延伸段会在之后陆续开通。
[Q]：除了嘉闵线，嘉定还有其他在建轨道交通吗？
[A]：嘉定还有沪宁沿江高铁、嘉闵线北延伸等线路在同步规划建设中，建成后会形成更完善的轨道交通网络。
[Q]：通勤速度提升对上班族有什么好处？
[A]：通勤时间大幅压缩，每天可以多睡半小时左右，同时不用像原来挤11号线那样拥挤，通勤舒适度也会提升很多。
[Q]：嘉闵线票价会比普通地铁贵很多吗？
[A]：参考其他城市市域铁路定价，嘉闵线仅会比同里程地铁贵几元，长期乘坐大概率会有互通优惠，整体成本增加不多。
[Q]：嘉闵线开通对普通居民出行有什么影响？
[A]：普通居民去虹桥枢纽、闵行商圈出行会更方便，无需多次转线，路程时间大幅缩短，出行体验提升明显。
之前有官方消息出来说，嘉定在建的这几条轨道交通，等嘉闵线这些线路建成之后，整体通勤效率比现在的普通地铁要快六到七成。这个数字一出来，好多经常往返嘉定和市中心、虹桥的朋友都炸了，毕竟现在动辄一个多小时的通勤，要是能压缩一半，那每天能多睡半小时，简直是打工人的福音。
先说说大家最关心的嘉闵线。这条线从嘉定北站出发，一路往南到闵行的银都路站，全程差不多42公里，一共设了31个站，不光串联起了嘉定主城、嘉定新城，还能到虹桥枢纽，最后接上闵行的大虹桥辐射区。和普通地铁不一样的是，嘉闵线设计的就是市域铁路，设计时速能到160公里，停站也比普通地铁少，跳站运行的话，速度能提升不少。
现在很多住在嘉定北的朋友，去虹桥高铁站坐飞机或者赶高铁，要么开车堵在高架上，要么坐11号线转2号线或者10号线，折腾下来最少要一个半小时。要是嘉闵线通了，直达虹桥不说，半个小时就能到，比原来快了不止一点。要是去莘庄方向，原来绕路要两个多小时，现在直接走嘉闵线，四五十分钟就能到，通勤时间直接砍半都不止。
除了嘉闵线，嘉定还有其他几条轨道交通在同步推进。比如连接嘉定和江苏的沪宁沿江高铁，还有规划中的嘉闵线北延伸，还有连通市区的联络线，这些线路建成之后，整个嘉定的轨道交通网就活了，不光是内部通勤快了，去周边城市或者外省也方便很多。
很多人可能会问，为什么能比普通地铁快六到七成？其实仔细算一下就知道。普通地铁的时速一般只有80公里，而且站间距短，几乎一两公里就停一次，启动刹车都耗时间。市域铁路不一样，站间距大，很多段都是高架或者地下直跑，时速能跑到120到160，而且停站少，平均旅行速度比普通地铁高很多。
举个真实的例子，现在从嘉定新城坐11号线到徐家汇，算上等车的时间，大概要50分钟左右。等嘉闵线通了之后，走嘉闵线转15号线或者其他线路，全程大概只需要25到30分钟，刚好快了六成左右。要是从嘉定北到虹桥，原来坐地铁转线要1小时10分钟，现在嘉闵线直达只要25分钟，算下来快了七成还多，刚好对得上官方说的数字。
对嘉定本地的上班族来说，这个变化可不是一点点。原来很多人为了多睡一会，不得不提前一个小时出门，碰到早高峰11号线挤不上，还得再等两三趟，迟到都是常事。等新的轨道交通通了，不光时间省了，车厢也比原来挤11号线宽松太多，不用人贴人站一路，通勤的舒适度都提升了好几个档次。
还有不少在虹桥商务区上班的人，原来要么咬牙租虹桥附近贵得离谱的房子，要么每天花两个小时在路上来回。现在嘉定这边房价房租都比虹桥便宜太多，等线路通了，花一半的房租就能住得更宽敞，通勤时间还和原来住在虹桥差不多，对年轻人来说太友好了。
除了上班族，对普通居民出行也方便太多。比如周末想去虹桥天地逛个街，去七宝吃个小吃，原来转车转来转去，现在坐直达车过去，半个小时就到，吃完晚饭还能早早回家，不用赶末班车赶得慌。家里有老人要去虹桥坐飞机去外地旅游，也不用年轻人开车送，自己坐市域铁路直接到航站楼，比开车省心还不堵。
现在嘉定轨道交通的建设进展也很快，嘉闵线大部分区段已经完成了盾构施工，很多站点已经开始装修了，按照计划，预计2027年就能建成通车，剩下的延伸段也会在之后陆续开通。也就是说，再等个两三年，大家就能享受到这个快速通勤的福利了。
当然也有人担心，速度快了票价会不会比普通地铁贵很多。其实从国内其他城市的市域铁路票价来看，并不会贵太多，一般也就比同里程的地铁贵个几块钱，对于每天通勤的打工人来说，就算每天多花几块钱，能省半个小时的睡眠时间，怎么算都划算。而且上海后续应该也会推出和地铁互通的月票优惠，长期坐的话，成本也不会增加太多。
总的来说，嘉定这次的轨道交通建设，真的是戳中了所有住在嘉定的人的痛点。原来大家觉得嘉定是远郊，通勤不方便，就算房子便宜也不愿意来，现在有了快速轨道交通，通勤时间直接砍半，和住在市区近郊差不了多少，不管是对上班族，还是对嘉定整个区域的发展，都是天大的好事。
现在就安安稳稳等线路开通，到时候早上去上班多睡半小时，晚上下班早点到家陪家人，这种日子想想都舒服。
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[Q]：嘉定在建轨道交通建成后通勤速度比普通地铁快多少？
[A]：根据官方信息，嘉闵线等线路建成后，整体通勤速度比普通地铁快六至七成。
[Q]：嘉闵线的起点和终点是哪里？
[A]：嘉闵线北起嘉定北站，南至闵行银都路站，全程约42公里，共设置31个站点。
[Q]：为什么嘉闵线能比普通地铁快这么多？
[A]：嘉闵线属于市域铁路，设计时速达160公里，远高于普通地铁的80公里；同时它站间距更大、停站更少，平均旅行速度比普通地铁提升明显。
[Q]：嘉闵线预计什么时候能通车？
[A]：按照目前的建设计划，嘉闵线预计2027年建成通车，延伸段会在之后陆续开通。
[Q]：除了嘉闵线，嘉定还有其他在建轨道交通吗？
[A]：嘉定还有沪宁沿江高铁、嘉闵线北延伸等线路在同步规划建设中，建成后会形成更完善的轨道交通网络。
[Q]：通勤速度提升对上班族有什么好处？
[A]：通勤时间大幅压缩，每天可以多睡半小时左右，同时不用像原来挤11号线那样拥挤，通勤舒适度也会提升很多。
[Q]：嘉闵线票价会比普通地铁贵很多吗？
[A]：参考其他城市市域铁路定价，嘉闵线仅会比同里程地铁贵几元，长期乘坐大概率会有互通优惠，整体成本增加不多。
[Q]：嘉闵线开通对普通居民出行有什么影响？
[A]：普通居民去虹桥枢纽、闵行商圈出行会更方便，无需多次转线，路程时间大幅缩短，出行体验提升明显。
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